在上周巴林季前測試中，阿爾法·羅密歐C43賽車的表現(xiàn)令整個(gè)車隊(duì)備受鼓舞，博塔斯和周冠宇都對整個(gè)冬天車隊(duì)在一些具體領(lǐng)域的進(jìn)展感到振奮。
在為期三天季前測試中，博塔斯和周冠宇共完成了401圈，共計(jì)2170.212公里，收集到的數(shù)據(jù)將幫助車隊(duì)為本周的揭幕戰(zhàn)巴林大獎(jiǎng)賽做最好的準(zhǔn)備。除了一些一般的空氣動(dòng)力學(xué)和性能升級外，兩位車手尤其受到可靠性進(jìn)步和更穩(wěn)定賽車尾端的鼓舞，因?yàn)檫@些問題在整個(gè)2022年里一直困擾著車隊(duì)。
巴林季前測試各車隊(duì)圈速榜
在談到賽車感覺有很大改善的地方時(shí)，博塔斯說：“賽車的尾部絕對已經(jīng)變得更加穩(wěn)定。這是去年的一個(gè)弱點(diǎn)，特別是在高速彎角，所以這很好。我們?nèi)匀恍枰⒄{(diào)平衡，特別是在較低的速度下，我們有點(diǎn)掙扎，有前輪鎖死和轉(zhuǎn)向不足。但這并不是我們無法解決的?！?/p>
周冠宇表示改善賽車的尾部一直是設(shè)計(jì)師這個(gè)冬天的首要任務(wù)。“這是我們的主要目標(biāo)之一，”他表示?！拔覀冊噲D在（去年）下半賽季解決這個(gè)問題，但當(dāng)我們解決了這個(gè)問題時(shí)，我們失去了一些賽車性能。今年，我們試圖恢復(fù)上賽季初的性能。高速表現(xiàn)是我們?nèi)ツ甑娜觞c(diǎn)。因此我們試圖改進(jìn)這一點(diǎn)，這似乎效果很好。現(xiàn)在，我們做出的改進(jìn)似乎很明顯。”
“與去年此時(shí)相比，就我這邊而言，我們度過了很順利的一天。周五我全天駕駛了賽車，我們做了長距離和短距離，我們看起來挺有競爭力，我們看起來找到了上賽結(jié)束時(shí)我們失去的速度，更加接近了——像上賽季初我們可以與中游前幾名車隊(duì)爭奪時(shí)。”除了賽車駕駛感覺更好之外，可靠性方面阿爾法·羅密歐賽車三天中只有零星的故障（博塔斯最后一天上午階段一度因疑似動(dòng)力單元問題停在賽道上），也是一大利好消息。
兩名車手在第一天完成的138圈，與去年巴塞羅那第一輪測試中給車手造成打擊的有限圈數(shù)形成了鮮明對比。而12個(gè)月前，在巴塞羅那進(jìn)行的首輪測試中，賽車每天都沒能完成超過100圈，甚至第一天僅僅跑了32圈。
博塔斯表示，可靠性的進(jìn)步在他來是車隊(duì)邁出的關(guān)鍵一步：“主要積極的事情是我們沒有一個(gè)問題，這與去年的測試形成了鮮明對比，”他說?！耙虼?，至少我們開局順利，得到了一些適當(dāng)?shù)睦锍?，就現(xiàn)在來說，這非常重要?！?/p>
當(dāng)被問及他是否覺得去年多場大獎(jiǎng)賽上給車隊(duì)帶來麻煩的可靠性問題已經(jīng)得到解決時(shí)，博塔斯在第一天測試之后說：“我覺得我們?nèi)ツ暝诘妆P方面遇到的所有主要問題都得到了很好的確認(rèn)?！?/p>
“許多概念都有了變化，例如我們遇到多個(gè)問題的散熱。至少（第一天）表明我們可以毫無問題地完成兩場以上比賽距離的里程。這是好事?！?/p>
“因此，我相信賽車肯定會(huì)比去年更好。顯然，去年我們在法拉利動(dòng)力單元方面確實(shí)有不少問題。但到目前為止，什么都沒有?！?/p>
（部分文字來源：motorsport，圖片來源：阿爾法羅密歐車隊(duì)）
